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主管：天津市交通運輸委員會

主辦：天津市市政工程設(shè)計研究院

天津市市政工程研究院

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《公建場館雨水生態(tài)利用系統(tǒng)設(shè)計》

為實現(xiàn)對自然水資源的高效率利用，以某公建場館為例，從構(gòu)造和工藝兩方面開展雨水生態(tài)利用系統(tǒng)的 開發(fā)與設(shè)計。通過雨水分流裝置、雨水儲蓄裝置、雨水回收利用泵、雨水控制處理裝置、雨水排污泵、輔助 性構(gòu)件等硬件系統(tǒng)的設(shè)置，實現(xiàn)雨水主動收集功能；通過引進智能化技術(shù)，優(yōu)化雨水生態(tài)利用總控功能， 為自然雨水資源化利用提幫助。

關(guān)鍵字：

海綿城市；公建場館；雨水；生態(tài)利用系統(tǒng)

作者：

史 靜

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：生態(tài)·智慧·低碳—2023（2）：78-80

《高鐵站站前廣場交通組織人性化設(shè)計》

考慮高鐵站站前廣場集合了多種不同交通方式之間的換乘，中小城市站前廣場的設(shè)計更應以提高旅客換 乘的高效性和便捷性為首要原則，以嵊州新昌站站前換乘綜合樞紐工程為例，從站前廣場的整體布局形 式出發(fā)，以關(guān)鍵節(jié)點為切入點展開平面關(guān)系和豎向關(guān)系的探討，介紹了人性化設(shè)計及智能化管理系統(tǒng)。

關(guān)鍵字：

高鐵站；站前廣場；交通樞紐；交通組織；人性化設(shè)計；智能化管理

作者：

段 妍，周 寧，高力俠

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：規(guī)劃與設(shè)計—2023（2）：75-77

《同一節(jié)點高速公路-快速路-快速路 互通立交的設(shè)置》

為了在同一節(jié)點科學合理的實現(xiàn)高速公路與快速路及主干路（遠期快速路）樞紐互通，以海山大道為例， 通過交通量預測，研究如何節(jié)約用地、降低成本，實現(xiàn)高效優(yōu)質(zhì)的高快快組合式互通立交的交通組織 方式。

關(guān)鍵字：

樞紐；互通立交；高速公路；快速路

作者：

蘇志明

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：規(guī)劃與設(shè)計—2023（2）：71-74

《武漢地鐵6號線穿越漢江方案研究與設(shè)計》

武漢地鐵6號線一期越漢江段工程控制因素較多且施工風險較大,漢江兩岸車站站位布置、功能、配線、周 邊建筑、交通接駁等影響到線路穿行方案，結(jié)合越江線路方案、環(huán)境特點和類似工程經(jīng)驗，對穿越漢江的 6種通道方案在線路線型、客流吸引、設(shè)站條件、沿線拆遷、工程實施難度等方面進行綜合對比，推薦采用 鸚鵡大道崇仁路通道方案。結(jié)合漢江南北兩岸的設(shè)站條件、江底沖刷線深度和施工難度等進行對比選 定琴臺站、武勝路站位；確定琴臺站—武勝路站過江區(qū)間平縱斷面設(shè)計方案。越江區(qū)間隧道采用直徑 6.2 m斷面，盾構(gòu)法施工，有效降低工程實施難度，確保工程安全，減小工程投資。

關(guān)鍵字：

地鐵；穿越漢江；通道；車站；過江區(qū)間

作者：

陶 嵐，李慎奎

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：規(guī)劃與設(shè)計—2023（2）：65-70

《多道抗震防線下高層建筑連續(xù)抗倒塌 性能分析》

為提升高層建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，研究基于多道抗震防線的高層建筑連續(xù)抗倒塌性能。選取建筑結(jié)構(gòu)試 件，計算試件節(jié)點域屈服承載力與極限承載力，判斷建筑結(jié)構(gòu)抗震能力，計算建筑結(jié)構(gòu)彈性模量，獲取高 層建筑結(jié)構(gòu)連續(xù)抗倒塌性能相關(guān)系數(shù)，判斷連續(xù)抗倒塌性能。研究結(jié)果表明：高層建筑在受到破壞時，受 損框架抗剪承載力與完整框架之間的差異性較小，當最大基底剪力在耗能梁段遭受破壞時，屈服型耗能 梁段框架抗剪承載力會相應升高，框架遭受破壞對高層建筑結(jié)構(gòu)支撐框架抗剪承載力影響較低。

關(guān)鍵字：

抗震防線；高層建筑；連續(xù)抗倒塌性能

作者：

李 敏

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2023（2）：62-64

《某展覽館中庭氣流組織模擬分析》

考慮中庭頂部采用大面積天窗對室內(nèi)熱環(huán)境產(chǎn)生較大影響，以河北省某展覽館內(nèi)中庭為例，利用 Fluent 軟件對中庭建立物理、數(shù)學模型，進行氣流組織模擬，分析不同斷面下冬、夏季工況的溫度場和速度場， 進而評估設(shè)計條件下的室內(nèi)熱環(huán)境。模擬結(jié)果表明：合理分配天窗冷負荷比例、天窗設(shè)置遮陽設(shè)施、局 部設(shè)置地板輻射供暖系統(tǒng)可有效改善中庭人員活動區(qū)域的熱舒適性。

關(guān)鍵字：

展覽館；中庭；溫度場；氣流組織;熱環(huán)境

作者：

張 強，崔文謙，涂岱昕

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2023（2）：58-61

《地下停車場基坑支護技術(shù)應用分析》

針對傳統(tǒng)地下停車場基坑支護后，側(cè)壁穩(wěn)定系數(shù)低、不滿足地下停車場的使用要求的問題，設(shè)計一種新的 地下停車場基坑支護技術(shù)。選取復合支護結(jié)構(gòu)，計算地下停車場基坑支護壓力，設(shè)計基坑支護方案。實 例分析表明，應用設(shè)計的地下停車場基坑支護技術(shù)后，側(cè)壁穩(wěn)定系數(shù)最高達到了0.998，具有強穩(wěn)定性。

關(guān)鍵字：

地下停車場；基坑；支護；側(cè)壁穩(wěn)定系數(shù)

作者：

黃堯端

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2023（2）：55-57

《富水砂層懸掛式止水帷幕基坑降水滲流分析》

為了驗證坑內(nèi)降水導致基坑外地下水位下降量與止水帷幕設(shè)置深度的關(guān)系，利用 ModFlow 三維滲流軟 件，計算出不同止水帷幕深度條件下基坑外側(cè)水頭降深值。結(jié)果顯示，隨著止水帷幕深度的增加，坑內(nèi)降 水對坑外的影響減小，前期增長顯著，待止水帷幕長度增加到一定值后，繼續(xù)增加止水帷幕長度對于減小 坑外水位下降幅度貢獻不大，但工程造價顯著增加。

關(guān)鍵字：

懸掛式；止水帷幕；河漫灘地區(qū)；富水砂層；基坑降水；滲流

作者：

牛 磊 ，杲亞強 ，孔 燕 ，崔 亮

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2023（2）：52-54

《中心城區(qū)復雜環(huán)境下管線切改優(yōu)化實踐》

為保障地鐵施工的順利進行及市政管線的正常運行,針對多條管線切改的統(tǒng)籌問題，從合并管線切改次 數(shù)、利用現(xiàn)狀管線、優(yōu)化管線施工工藝、臨時切改與永久切改相結(jié)合、管線切改與導行路施工相結(jié)合等方 面出發(fā)，通過BIM建模、實地探測等方法對縱橫交錯的地下管線進行逐條梳理、統(tǒng)籌分析策劃，優(yōu)化管線 切改次數(shù)、減少占路，從而既能保證地鐵施工前期管線切改，又能滿足管線運營需求；同時降低管線切改 費用、縮短工期。

關(guān)鍵字：

地鐵；管線切改；BIM建模

作者：

張鑫旺，李 兵，劉 蒙，劉 珊

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2023（2）：49-51

《泡沫混凝土在城市地下建（構(gòu)）筑物 處理中的應用》

針對建筑密布、管線復雜、場地狹窄的城市核心區(qū)老化或報廢的地下建（構(gòu)）筑物處理問題，以實際工程為 例，通過理論研究結(jié)合現(xiàn)場試驗，依據(jù)所處理地下建（構(gòu)）筑物尺寸、場地荷載類型及后期破除要求，確定 充填所需材料參數(shù)與配比，優(yōu)化充填工藝流程；利用Midas GTS NX有限元軟件，對地鐵車站施工及破除地 下建（構(gòu)）筑物的過程進行數(shù)值模擬分析，將監(jiān)測數(shù)據(jù)與數(shù)值模擬結(jié)果進行對比，根據(jù)監(jiān)測信息調(diào)整現(xiàn)場 施工部署，確保工程順利實施，減少了對周邊環(huán)境的影響。

關(guān)鍵字：

泡沫混凝土；地下建（構(gòu)）筑物；人工破除；沉降變形

作者：

郭駿偉，李曉英

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2023（2）：45-48

《基于Revit的地鐵盾構(gòu)襯砌理論排布研究》

針對目前盾構(gòu)排布算法在緩和曲線段偏移方面存在的不足，借助Dynamo可視化編程工具，從設(shè)計圖紙?zhí)?取關(guān)鍵數(shù)據(jù)，利用離散化處理后重新擬合的思路，確定空間理論隧道中心線。建立算法實現(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間襯 砌的快速排布，通過工程實踐偏差統(tǒng)計驗證，確定該方法實現(xiàn)的模型精度能夠滿足工程精確化要求。

關(guān)鍵字：

盾構(gòu)；襯砌；地鐵

作者：

張曉恒

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2023（2）：42-44

《橋跨下管道開挖對橋梁基礎(chǔ)影響分析》

為了研究雨水管道開挖對鄰近既有橋梁基礎(chǔ)的影響，以實際工程為例，采用Midas有限元分析軟件，研究 管道溝槽開挖土層的壓縮模量等因素對鄰近橋梁基礎(chǔ)位移的影響，分析結(jié)果表明：管道開挖過程對基礎(chǔ) 沉降影響主要集中在距管道開挖邊緣兩側(cè)1.5D（D為管道直徑）范圍，距溝槽越遠，沉降越小并趨于零；管 道開挖范圍地基土壓縮模量影響樁基水平位移，壓縮模量越大，水平位移越小。

關(guān)鍵字：

管道；開挖；橋梁；基礎(chǔ)；壓縮模量；位移

作者：

王甫友

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2023（2）：38-41

《明挖法管線上穿施工對鄰近地鐵結(jié)構(gòu)的 變形影響分析》

為了研究地鐵保護區(qū)內(nèi)新建項目的可靠性及對既有地鐵結(jié)構(gòu)的影響程度，以天津市新建電力管線工程側(cè) 穿鄰近既有地鐵項目為例，通過有限元數(shù)值模擬，計算管線溝槽開挖及鋪設(shè)回填過程對地鐵豎向位移的 影響，總結(jié)了地鐵變形規(guī)律。

關(guān)鍵字：

明挖；溝槽；管線；地鐵；變形

作者：

王漪璇

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2023（2）：34-37

《國道改建工程對 地鐵盾構(gòu)隧道的影響分析》

考慮上方基坑開挖對地鐵區(qū)間隧道的影響，以 235國道杭州老余杭—五常段改建工程為例，根據(jù)地鐵現(xiàn) 狀制定變形控制標準，通過理論及有限元數(shù)值分析，對基坑各個階段施工工況下盾構(gòu)隧道的變形進行分 析并根據(jù)計算及施工工況提出可行性建議。

關(guān)鍵字：

盾構(gòu)；隧道；基坑；地鐵；國道

作者：

周鑫鋼

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2023（2）：30-33

《一種新型雙排樁擋土墻》

針對傳統(tǒng)雙排樁擋土墻頂部連梁不能滿足道路橫向較大高差需求的問題，以實際工程為例，設(shè)計了一種 用于河岸護坡的新型雙排樁擋土墻，將懸臂式擋墻和雙排樁擋墻結(jié)合，能夠滿足墻頂高差變化的需求；通 過線彈性基床系數(shù)法（m法）和有限元法的對比，驗證了m法對該擋土墻有效性。

關(guān)鍵字：

雙排樁；擋土墻；m法；道路；邊坡支護

作者：

趙 鵬 1 ，吳 崗

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2023（2）：27-29

《不同參數(shù)條件下抗滑樁的力學性狀分析》

為了研究不同參數(shù)抗滑樁對邊坡加固效果的影響，選取不同截面形狀抗滑樁分別在相同截面積、抗彎剛 度、不同樁間距和相同抗彎剛度、不同截面面積兩種情況進行數(shù)值模擬，運用強度折減法對樁-邊坡體系 進行計算，分析安全系數(shù)隨抗滑樁截面形狀、樁間距、截面面積的變化趨勢，發(fā)現(xiàn)抗滑樁截面邊數(shù)目與邊 坡加固效果之間的必然聯(lián)系，揭示不同截面形狀、截面面積和樁間距對抗滑樁內(nèi)力、邊坡位移的影響 規(guī)律。

關(guān)鍵字：

抗滑樁；樁間距；截面形狀；抗彎剛度；邊坡加固

作者：

高 超

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2023（2）：19-26

《特大斜拉橋塔柱索道管定位安裝技術(shù)》

針對斜拉橋主塔索道管定位時間長、精度低的問題，在清溪口大橋工程中，將傳統(tǒng)的定位測量調(diào)整為放樣 定位，直接放樣索道管固定點，再定位中心點；同時采用“三點定位法”進行索道管定位，將固定點、上下中 心點同時放樣出來，再進行中心點對正，施工中減少了校正次數(shù)。施工結(jié)果表明，該方法不僅大大提高了 索道管的放樣精度，也顯著提高了施工效率。

關(guān)鍵字：

特大斜拉橋；索道管；定位；塔柱

作者：

羅元元，閆榮剛，吳春雷，鐘 平

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2023（2）：16-18

《橋梁復雜結(jié)構(gòu)安全巡檢的應用模式研究》

針對目前橋梁巡檢工作中過于依賴人工、數(shù)據(jù)處理不及時、無人機供電困難、巡視點遺漏的問題，提出一 種無人機自動巡檢、自動停機艙、數(shù)據(jù)管理平臺的應用模式。工程應用表明，該應用模式保障了橋梁巡 檢作業(yè)的高效性、安全性、準確性和連貫性。

關(guān)鍵字：

智慧橋梁；缺陷檢測；巡檢；復雜結(jié)構(gòu)；無人機

作者：

覃巍巍

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2023（2）：12-15

《節(jié)段模型彈簧懸掛顫振試驗中的滯回現(xiàn)象研究》

為了研究橋梁顫振運動的非線性特征，進行了平板節(jié)段模型彈簧懸掛風洞試驗，通過調(diào)節(jié)系統(tǒng)的機械阻 尼比，在不同階段給予模型外部激勵。結(jié)果表明：顫振除傳統(tǒng)的“軟顫振”與“硬顫振”模式外，還有第三 種顫振即“顫振滯回”，系統(tǒng)的阻尼是引起“顫振滯回”的主要因素。

關(guān)鍵字：

風洞試驗；非線性顫振；平板節(jié)段模型；橋梁；阻尼比

作者：

李宏杰

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2023（2）：07-11

《深層排水系統(tǒng)中豎井及泵站模型研究及應用》

針對深層排水系統(tǒng)中豎井結(jié)構(gòu)對跌水消能效果、匯流過渡段水流流態(tài)、關(guān)鍵部位壓力、流速分布等水力特 性的影響及泵站前池形式對水泵吸水口水流流態(tài)的影響，以實際工程為例，依據(jù)重力相似準則，構(gòu)建豎 井和泵站的水工物理模型，根據(jù)模擬結(jié)果結(jié)果優(yōu)化豎井和泵站結(jié)構(gòu)設(shè)計，得到消能效果更好的折板式消 能豎井結(jié)構(gòu)及流態(tài)更優(yōu)的泵站結(jié)構(gòu)。

關(guān)鍵字：

豎井；泵站；折板消能；流態(tài)；深層排水系統(tǒng)

作者：

袁勝楠，白永強，劉緒為，方 帥

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2023（2）：01-06
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