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主管:天津市交通運輸委員會

主辦:天津市市政工程設計研究院

天津市市政工程研究院

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《景觀引水管線工程設計研究》

隨著城市的發(fā)展,為解決水資源時空分配不均問題,各地開始興建跨區(qū)域的引水管線工程。文章以景觀引水管線工程為例,總結管材選擇,經濟管徑和經濟流速的選取及設計、運行等方面的技術要點。

關鍵字:

景觀;引水;管線;工程;設計要點

作者:

陳洪濤 王紹華 郭嘉镕 黃祥云

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:規(guī)劃與設計—2019(3):79-80

《公路交通安全設施的演變及設計要點》

文章通過分析公路交通發(fā)展過程中人、車、路的變化,以JTGD81- 2017《公路交通安全設施設計規(guī)范》中應重視的關鍵要點為線索,探討公路交通安全設施相應設計規(guī)范的變化。

關鍵字:

公路;交通;安全設施;設計要點

作者:

張強

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:規(guī)劃與設計—2019(3):74-78

《黃河峽谷區(qū)橋梁動態(tài)設計方法研究》

文章針對沿黃公路宜川段黃河峽谷區(qū)這一特殊地形地貌條件下的橋梁設計,提出了適合的“動態(tài)設計”理念;從而解決了傍山橋墩逐墩設計,現(xiàn)場條件變化時的響應變更等關鍵技術問題,確保了設計既能夠滿足安全性和穩(wěn)定性的要求,又能取得較好地經濟和社會效益。

關鍵字:

沿黃公路;黃河峽谷區(qū);橋梁;動態(tài)設計

作者:

蘇航 熊剛

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:規(guī)劃與設計—2019(3):71-73

《大型復雜箱體鋼結構制作工藝分析》

天津茱莉亞學院主體結構為鋼框架-支撐結構體系,結構造型不規(guī)則、體系復雜,主要受力構件均為箱型構件。鋼柱箱體節(jié)點內外部結構復雜,箱體內部同時存在很多橫向、縱向、斜向隔板。文章對工程的重點、難點進行了分析并提出了解決措施。

關鍵字:

鋼結構;箱體;焊接

作者:

董巖

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:建筑工程—2019(3):68-70

《內支撐體系溫度效益對深基坑變形的影響分析》

大型超深基坑工程往往因周邊環(huán)境限制,設置一道或多道內支撐,設計時通常僅考慮外力作用下內支撐的變形,而忽略了溫度效應等作用下的變形情況。文章利用三維有限元分析軟件ABAQUS和MIDAS/GTS,以天津某在建深基坑項目為例,對比分析了僅在溫度效應作用下的內支撐體系變形情況。結果表明,在溫差較大的情況下,溫度變化會對大跨度的內支撐體系變形產生較大影響,是不可忽略的。因此,基坑開挖過程中,當基坑周邊情況復雜、對變形變形控制要求較為嚴格時,應將溫度效應作為一種設計條件予以考慮。

關鍵字:

內支撐;變形;溫度效應;數(shù)值模擬;深基坑

作者:

王瑩

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:建筑工程—2019(3):65-67

《響應面法優(yōu)化二氧化硅氣凝膠制備工藝研究》

文章采用響應面法優(yōu)化二氧化硅氣凝膠制備過程中溶膠-凝膠反應參數(shù)并結合常壓干燥得到制備二氧化硅氣凝膠的最優(yōu)工藝。對最優(yōu)工藝條件下,制備得到的二氧化硅氣凝膠物理化學性能表征,其具備良好的性能。同時采用響應面設計得到氣凝膠的制備工藝參數(shù)與氣凝膠導熱系的擬合公式。

關鍵字:

氣凝膠;常壓干燥;響應面;制備;二氧化硅

作者:

張希 劉棟 王冬梅 劉鳳東 白錫慶

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:建筑工程—2019(3):61-64

《天津市中心城區(qū)污水再生利用現(xiàn)狀與發(fā)展》

文章介紹了天津市中心城區(qū)再生水利用設施建設、處理工藝、回用水量、水價等現(xiàn)狀,總結了天津市推動再生水發(fā)展出臺的政策、技術標準與存在問題以及為解決發(fā)展瓶頸開展的相關工作與對策。

關鍵字:

再生水;處理工藝;技術標準;污水

作者:

張新 李育宏

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:市政與交通—2019(3):58-60

《厭氧氨氧化顆粒污泥的擴培及菌種鑒定》

為開發(fā)總氮去除負荷高、生長穩(wěn)定的厭氧氨氧化顆粒污泥擴培方法,文章以2L厭氧氨氧化顆粒污泥作為接種污泥,在50L發(fā)酵罐中以SBR的方式,由配水提供主營養(yǎng)成分及微量元素,根據顆粒污泥的脫氮效能,隨時調整進水水質,逐漸提高總氮負荷,摸索適宜顆粒污泥擴培的條件;在106d的時間里,顆粒污泥濃度從800mg/L增長到11300mg/L,總氮去除負荷為3.38 kg/(m3·d),總氮去除率達到80%以上。通過高通量測序證實顆粒污泥中含有11%的厭氧氨氧化菌。

關鍵字:

厭氧氨氧化;顆粒污;擴培;高通量;測序;菌種

作者:

劉鵬 張軼凡 孫曉瑩 楊貝貝 聶英進

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:市政與交通—2019(3):54-57

《懸臂現(xiàn)澆連續(xù)箱梁預應力張拉關鍵控制點》

箱梁的預應力張拉控制中,采用應力和伸長量進行“雙控”是控制張拉的關鍵點,但不同尺寸、外形的箱梁鋼束與孔道之間的摩阻系數(shù)是不同的,需要通過計算得出正確的摩阻系數(shù);摩阻系數(shù)是重要指標,但往往容易被忽略。文章以實際工程為例,通過懸臂現(xiàn)澆箱梁的張拉施工中重點對預應力控制、伸長量計算、摩阻系數(shù)的精確計算來實現(xiàn)對預應力張拉關鍵點的控制,以達到嚴格保證施工質量的目標。

關鍵字:

張拉;懸臂;現(xiàn)澆;連續(xù)箱梁;預應力;摩阻系數(shù)

作者:

趙新坡

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:市政與交通—2019(3):51-53

《橋塔鋼-混凝土結合段設計與受力分析》

鄂爾多斯康巴什大橋為雙斜塔雙索面斜拉橋,橋塔為鋼塔, 鋼-混凝土結合段設置于塔根,應力集中明顯,鋼塔中剪力釘處于側立狀態(tài),剪力釘下的混凝土易發(fā)生離析現(xiàn)象,塔柱鋼-混凝土結合段的構造較為復雜。文章通過有限元計算分析,研究橋塔鋼-混結合部的傳力機理和應力分布,有針對性地對應力集中部位進行優(yōu)化設計,提出新型組合式PBL剪力鍵和塔壁伸出肢構造,提高結合部的安全可靠性。

關鍵字:

雙斜塔;斜拉橋;塔柱結合段;鋼-混凝土;受力

作者:

李焱

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:市政與交通—2019(3):47-50

《改性橡膠與天然橡膠支座低溫力學性能對比試驗研究》

文章以改性(GX)橡膠和天然(TR)橡膠兩種材料的圓形板式支座為試驗對象,通過在低溫條件下的抗壓、抗剪、容許剪切及極限抗壓能力指標的對比分析,探討兩種橡膠支座的低溫耐候性,為我國東北、西北寒區(qū)橋梁建設的支座選型提供參考依據。

關鍵字:

改性;橡膠;支座;天然;低溫;力學性能;橋梁

作者:

馬強

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:市政與交通—2019(3):44-46

《城市快速路主輔路基不同期堆載條件下沉降分析》

堆載預壓是常用的軟土地基處理方式,設置輔道的城市快速路由于主輔路施工時間差,全斷面路基不同堆載預壓不能同時進行,出現(xiàn)沉降差。文章以實際工程為例,結合觀測數(shù)據,分析造成沉降的原因并提出解決措施。

關鍵字:

軟土;地基;堆載預壓;主輔路基;排水通道;沉降

作者:

徐光輝 張占領 劉麗芬

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:市政與交通—2019(3):41-43

《聚酯纖維瀝青混合料路用性能研究》

聚酯纖維瀝青混合料是目前路面材料方面研究的熱點之一,選取兩種聚酯纖維按不同摻配方案,與未添加纖維的普通瀝青混合料進行對比研究,試驗研究結果表明:聚酯纖維瀝青混合料可顯著提高普通瀝青混合料的性能,細聚酯纖維的使用效果最佳、粗細混合使用聚酯纖維次之、 粗聚酯纖維改善效果相對最小。聚酯纖維可以作為一種有效的外加劑,改善瀝青混合料高溫抗車轍性能、水穩(wěn)定性能和低溫抗裂性能。

關鍵字:

道路工程;聚酯纖維;瀝青混合料;路用性能

作者:

牛 軍

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:市政與交通—2019(3):38-40

《路面水泥混凝土現(xiàn)澆層平整度實時檢測技術調查分析與展望》

為提高路面水泥混凝土現(xiàn)澆層平整度質量把控水平,全面調查了路面平整度檢測常用的設備及其技術要求,系統(tǒng)梳理了國內外已開發(fā)的平整度實時檢測或控制設備設計理念,為研發(fā)針對未硬化水泥混凝土現(xiàn)澆層平整度實時檢測設備提供思路。

關鍵字:

水泥;混凝土;現(xiàn)澆層;平整度;實時檢測;路面

作者:

韓冰 傅一 朱穎 王朝輝 朱世超

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:市政與交通—2019(3):34-37

《混凝土暗涵裂縫化學灌漿工藝分析》

目前混凝土暗涵是城市引調水工程中采用的主要輸水結構形式,該結構不占用城市空間、水質不被污染,但是混凝土結構可能會有裂縫的產生,影響暗涵防滲性能。某混凝土暗涵引水工程采用化學灌漿工藝對裂縫進行處理,通過超聲波檢測、取芯、壓水等方法對灌漿效果進行檢驗,結果表明:裂縫化灌工藝能滿足裂縫處理的設計質量要求。

關鍵字:

混凝土;暗涵;裂縫;化學灌漿;引水工程

作者:

鄭偉 程意

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:市政與交通—2019(3):32-33

《地面合成孔徑雷達與三維激光掃描集成技術在大壩監(jiān)測中的應用》

大壩一直是我國重要的防洪、發(fā)電和灌溉設施,需要采用必要的手段對大壩進行監(jiān)測,而傳統(tǒng)的監(jiān)測手段已不能適應工程發(fā)展的要求;隨著地面合成孔徑雷達和三維激光掃描技術的發(fā)展,二者可以被更多的應用于監(jiān)測領域。文章以實際工程為例,介紹采用地面合成孔徑雷達和三維激光掃描技術對大壩進行掃描,后期將二者數(shù)據進行融合,可以達到三維高精度直觀顯示大壩表面形變的效果。

關鍵字:

三維激光掃描;地面合成孔徑雷達;大壩;變形;監(jiān)測;數(shù)據融合

作者:

紀志剛 洪琲琲

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:市政與交通—2019(3):28-31

《重載交通簡支梁橋汽車荷載設計標準研究》

汽車荷載是橋梁設計的重要技術參數(shù),是橋梁造價的決定因素。文章根據實際調查的公路車輛軸載數(shù)據,統(tǒng)計分析出重載交通干線公路上汽車隊列縱向間距與相應排列圖,計算得到實際運行車輛的荷載效應,推薦適用于重載交通的簡支梁橋汽車荷載設計標準。

關鍵字:

橋梁;汽車;荷載;重載交通;設計標準;簡支梁

作者:

王雷 閆衛(wèi)喜

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:市政與交通—2019(3):25-27

《基坑爆破施工對鄰近建筑物動力影響研究》

以實際工程為例,分析基坑爆破施工對鄰近建筑的振動加速度及速度響應規(guī)律。結果表明:爆破施工會引起鄰近建筑物的振動,最大振動響應出現(xiàn)在炸藥爆破荷載釋放完成時,隨后逐步衰減致穩(wěn)定;沿建筑物各方向的響應情況有所差異,隨程高增加而增大,隨水平X方向距離和水平Y方向距離增加而減小且水平Y方向振動響應衰減速度大于水平X方向;振動響應隨炸藥單耗量的增加而增大且當炸藥單耗量為0.3 kg/m'時,各數(shù)值監(jiān)測點的振動速度接近工程安全規(guī)定限值,可作為爆破施工的炸藥單耗量控制值,以保證基坑施工中鄰近建筑物的安全。

關鍵字:

基坑;爆破;建筑物;動力;響應

作者:

史鵬 段景川

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:市政與交通—2019(3):20-24

《重疊交叉隧道施工關鍵技術研究》

重疊交叉隧道施工具有較大的風險,掘進過程中會對周邊土體產生劇烈擾動,重疊隧道間的相互影響也較大,施工過程中如控制不當,容易發(fā)生安全事故并造成重大經濟損失。文章結合武漢市地鐵4、6號線鐘家村換乘站重疊交叉隧道的工程實例,通過三維數(shù)值模擬分析,從隧道施工順序、控制掘進參數(shù)、注漿加固措施以及二次注漿方面進行重疊隧道段掘進技術的研究。

關鍵字:

重疊;交叉;隧道;三維數(shù)值模擬;施工順序;掘進參數(shù);注漿加固;二次注漿;地鐵

作者:

高菊英

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:市政與交通—2019(3):16-19

《頂管隧道穿越軟弱土層既有地鐵隧道方案研究分析》

文章以南京江北新區(qū)綜合管廊工程穿越既有地鐵10號線工程為背景,采用大型三維計算軟件MIDAS,分別模擬了頂管上穿、下穿既有地鐵隧道施工全過程,通過數(shù)值模擬計算,預測了頂管穿越后既有地鐵隧道及地表變形,結合計算結果進行方案對比分析,擇優(yōu)選擇穿越方式和積極采取應對預防措施,對既有地鐵隧道進行有效保護。

關鍵字:

軟弱土層;頂管;地鐵;隧道;綜合管廊;軌道交通

作者:

陳虎

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:市政與交通—2019(3):11-15

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