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天津市市政工程研究院
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軟土地區(qū)互通立交跨越運(yùn)營地鐵隧道設(shè)計(jì)分析
針對城市互通立交跨越既地鐵在施工中的難點(diǎn)，以實(shí)際工程為例，采用三維數(shù)值模擬方法，分析不同立交布跨設(shè)計(jì)方案對地鐵盾構(gòu)隧道的影響，通過對地鐵盾構(gòu)隧道變形動態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，得出對既有地鐵盾構(gòu)隧道影響最大的是橋梁施工上部結(jié)構(gòu)階段，隧道變形與樁基凈距成反比，與荷載大小成正比；提出橋梁盡量采用跨徑小、自重輕的結(jié)構(gòu)，同時(shí)采用小直徑的樁基，加強(qiáng)監(jiān)測，采用樁端后注漿控制樁基沉降等優(yōu)化建議。
關(guān)鍵字：
軟土地區(qū)；橋梁；樁基；地鐵；盾構(gòu)隧道；互通立交
作者：
李木松，商 敏
年份/刊期/頁碼：
《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2023（6）：5-8
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