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天津市市政工程研究院
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鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)哪繕?biāo)市場(chǎng)范圍研究
為優(yōu)化鐵路運(yùn)輸服務(wù)水平，提出一種基于廣義費(fèi)用函數(shù)和蒙特卡洛抽樣的鐵路場(chǎng)站輻射范圍及干線優(yōu)勢(shì)
運(yùn)距量化方法。構(gòu)建公路和鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)膹V義費(fèi)用函數(shù)，根據(jù)公鐵聯(lián)運(yùn)分擔(dān)率分析確定鐵路場(chǎng)站輻
射范圍和干線運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)運(yùn)距；通過(guò)敏感性分析探究各要素對(duì)場(chǎng)站輻射范圍、干線優(yōu)勢(shì)運(yùn)距及其市場(chǎng)分擔(dān)
率的影響。結(jié)果表明，當(dāng)鐵路干線優(yōu)勢(shì)運(yùn)距為 300 km、場(chǎng)站輻射范圍為 10~15 km時(shí)，鐵路集裝箱運(yùn)輸較
公路運(yùn)輸有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
關(guān)鍵字：
鐵路集裝箱；運(yùn)輸；輻射范圍；優(yōu)勢(shì)運(yùn)距；公鐵聯(lián)運(yùn)分擔(dān)率
作者：
吳昊天 1，2
年份/刊期/頁(yè)碼：
《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（6）：14-16
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