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主管:天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)

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天津市市政工程研究院

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綜合地球物理方法在隧道勘察中的應(yīng)用

為解決隧道工程中斷層破碎帶探測(cè)、巖土工程質(zhì)量評(píng)價(jià)難題,以貴池區(qū)公共礦產(chǎn)品運(yùn)輸廊道建設(shè)項(xiàng)目C1-01號(hào)隧道為研究對(duì)象,綜合應(yīng)用高密度電法、地震折射層析成像、聲波沉井等方法,對(duì)隧道縱斷面、出洞口、入洞口和洞身段進(jìn)行數(shù)據(jù)觀測(cè),研究斷層破碎帶的分布和巖體工程質(zhì)量。結(jié)果表明,隧洞洞身段共圈定 4 處斷裂構(gòu)造異常,編號(hào)依次為 F1、F2、F3 及 F4;在隧洞洞身段里程 K1+000~K1+090 的上部區(qū)域,圈定一條低電阻率-低速度值綜合異常反映的不規(guī)則條帶狀異常,解譯為淺部采空區(qū)或基巖破碎的反映;隧洞入口處和出口處淺部圍巖的縱波速度在200~1 000 m/s;洞身縱波速度值在2.16~3.93 km/s之間變化,Vp速度值整體變化平穩(wěn)。

關(guān)鍵字:

隧道工程;地震折射層析成像;高密度電法;聲波測(cè)井;綜合地球物理方法

作者:

楊 政

年份/刊期/頁(yè)碼:

《天津建設(shè)科技》—欄目:市政工程—2023(4):64-68